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空氣壓縮機組成結構
1：:油循環(huán)系統(tǒng) 在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內置的溫控閥來調節(jié)內部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。
氣路循環(huán)系統(tǒng)空氣壓縮機(20張)壓縮機工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節(jié)后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。
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空氣壓縮機控制原理
空壓機噪聲的控制主要采用消聲器、消聲坑道和隔聲技術三個方面 ：安裝消聲器主要噪聲源是進、排氣口，應選用適宜的進排氣消聲器?？諌簷C進氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進氣消聲器應選用抗性結構或以個、抗性為主的阻抗復合式結構?？諌簷C的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器 。
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三、設備維護量大：
空壓機工頻啟動電流大，高達5~8倍額定電流，工作方式決定了加卸載閥必然反復動作，部件易老化，工頻高速運行，軸承磨損大，設備維護量大。
四、噪音大：
持續(xù)工頻高速運行，超過所需工作壓力的額外壓力，反復加載、卸載，都直接導致工頻運行噪音大。
五、壓力不穩(wěn)，自動化程度底：
傳統(tǒng)空壓機自動化程度低，輸出壓力的調節(jié)是靠對加卸載閥、調節(jié)閥的控制來實現的，調節(jié)速度慢，波動大，精度低，輸出壓力不穩(wěn)定。
這就是今天給大家說的有關傳統(tǒng)空壓機存在的一些問題，所以在選擇空壓機的時候還是注意一些相應的問題的，如果有需要變頻空壓機的公司等，歡迎給我們公司來電。
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