山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司

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一般情況下，空壓機(jī)的十字頭應(yīng)該處在機(jī)身滑道內(nèi)的中間位置，并且與整個(gè)機(jī)身滑道的中心線重合，否則就會(huì)導(dǎo)致十字頭跑偏或橫移的現(xiàn)象，引起敲擊和發(fā)熱。為避免跑偏，所以正確地裝配及調(diào)整十字頭，以防產(chǎn)生故障。

(1)檢測十字頭在滑道內(nèi)的位置是否正確以及滑道間隙是否合適，必要時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

(2)機(jī)身、中體和氣缸可用找正定中心，也可用激光對中儀找正定中心，裝配成列，長系列的空壓機(jī)尤其要采用這一工序，以達(dá)到所有中心線都能重合。

(3)在完成上述檢測工作后，將活塞桿慢慢推進(jìn)，推入十字頭內(nèi)，避免“別勁”。同時(shí)用水平儀放在活塞桿上檢查水平變動(dòng)情況。接上連桿后，慢動(dòng)握車，檢查各部分有無“別勁”，十字頭與滑道接觸面不翹起，產(chǎn)生間隙。如果存在對角間隙，就表明十字頭可能跑偏，應(yīng)該及時(shí)查明原因，并對其進(jìn)行校正。

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空壓機(jī)的危險(xiǎn)因素                       

（1）空氣過濾器過濾效果不好。空氣中含塵量大易形成積炭，過量積聚就可能發(fā)生燃爆事故。

（2）冷卻水系統(tǒng)故障。冷卻效果不好，壓縮機(jī)內(nèi)溫度超高，導(dǎo)致潤滑油熱裂解形成積炭，積炭在高溫過熱、機(jī)械撞擊、氣流沖擊下可導(dǎo)致積炭自燃，產(chǎn)生碳氧化物濃度達(dá)到極限時(shí)，會(huì)發(fā)生燃燒和。

（3）注油泵或潤滑油系統(tǒng)故障。潤滑油供油不足或中斷，壓縮機(jī)機(jī)械潤滑效果差磨擦發(fā)熱，成為空壓機(jī)系統(tǒng)火災(zāi)的點(diǎn)火源。

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有油的壓縮空氣對噴嘴，精密過濾器濾芯(織機(jī)自帶)，鋼筘的污染，更容易吸附灰塵。螺桿機(jī)壓力越低，油氣分離器效果越差，跑油越厲害，油分油濾新的時(shí)候阻力小，壓降小，隨著使用的時(shí)間阻力越來越大，壓降越大，產(chǎn)生壓降0.5-1.5bar。有油的壓縮空氣終都釋放在車間內(nèi)，污染空氣，而且有油的壓縮空氣是不能被呼吸。

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