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接下來為大家講解離心空壓機的小知識：
什么是離心式空壓機的喘振？
離心式空壓機在生產(chǎn)運行過程中，有時會突然產(chǎn)生強烈的振動，氣體介質(zhì)的流量和壓力也出現(xiàn)大幅度脈動，并伴有周期性沉悶的“呼叫”聲，以及氣流波動在管網(wǎng)中引起“呼哧”“呼哧”的強噪聲，這種現(xiàn)象稱為離心式空壓機的喘振工況?？諌簷C不能在喘振工況下長時間運行，一旦空壓機進入喘振工況，操作人員應(yīng)立即采取調(diào)節(jié)措施，減小出口壓力，或增加進口，或出口流量，使空壓機快速脫離喘振區(qū)，實現(xiàn)空壓機的穩(wěn)定運行。
喘振現(xiàn)象的特征是什么？
離心式空壓機運行一旦出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，則機組和管網(wǎng)的運行具有以下特征：
1）氣體介質(zhì)的出口壓力和入口流量大幅度變化，有時還可能產(chǎn)生氣體倒流現(xiàn)象。氣體介質(zhì)由空壓機排出轉(zhuǎn)為流向入口，這是危險的工況。
2）管網(wǎng)有周期性振動，振幅大，頻率低，并伴有周期性的“吼叫”聲。
3）空壓機機體振動強烈，機殼，軸承均有強烈的振動，并發(fā)出強烈的周期性的氣流聲，由于振動強烈，軸承潤滑條件會遭到破壞，軸瓦會燒壞，甚zhi軸被扭斷，轉(zhuǎn)子與定子會產(chǎn)生摩擦，碰撞，密封元件將遭到嚴(yán)重破壞。
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經(jīng)常會有用戶咨詢空壓機設(shè)備使用一段時間壓力或排量大大降低，與廠家說的不符，進而不能滿足生產(chǎn)造成停產(chǎn)，那么到底是什么難題造成了空壓機的壓力不足呢？空壓機廠家就此問題進行了下列分析：
一、因環(huán)氧因素導(dǎo)致的空濾臟堵，進氣量不足，因為領(lǐng)域生產(chǎn)場所等問題導(dǎo)致的空濾阻塞是常見的難題之一；
二、用氣量超過空壓機排量，因為銷售商家的常識不足或有意隱瞞，許多空壓機出口壓力或排量肯定與使用尾端出口的壓力排量有相應(yīng)的差別，造成壓力排氣不足十分正常，罷了車間用氣設(shè)備提升或是管道泄露更是普遍，因此選擇一個好的服務(wù)商是非常有用的；
三、進氣故障：進氣未全開的問題也是一個讓人非常無奈的見錯誤，因為安裝工的失誤造成進氣閥門未全部開放也會導(dǎo)致壓力排量的問題；
四、皮帶打滑（帶傳動）造成空壓機轉(zhuǎn)速低于正常轉(zhuǎn)速（調(diào)節(jié)皮帶張緊力或是更換皮帶）；
五、壓力保持閥動作不良（更換較小壓力保持閥）；
六、壓力開關(guān)故障或壓力整定值太低（更換壓力開關(guān)或是調(diào)整預(yù)設(shè)值）；
七、閥泄漏或跳起。更換或重新整定閥跳起壓力（注意閥需送有關(guān)部門檢測后方可應(yīng)用）；
八、油分芯污跡嚴(yán)重（更換油分芯，冷卻油）；
九、轉(zhuǎn)子過多損壞造成漏氣增大或是機頭端蓋密封不良（聯(lián)絡(luò)廠家）；
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離心空壓機隨著氣體動力學(xué)研究的成就使離心空壓機的效率不斷提高，又由于高壓密封，小流量窄葉輪的加工，多油楔軸承等技術(shù)關(guān)鍵的研制成功，解決了離心壓縮機向高壓力，寬流量范圍發(fā)展的一系列問題，使離心式壓縮機的應(yīng)用范圍大為擴展，以致在很多場合可取代往復(fù)壓縮機，而大大地擴大了應(yīng)用范圍。工業(yè)用高壓離心壓縮機的壓力有（150~350）×10^3Pa的，海上油田注氣用的離心壓縮機壓力有高達700×10^3Pa的。作為高爐鼓風(fēng)用的離心式鼓風(fēng)機的流量有大至7000m3/min，功率大的有52900KW的，轉(zhuǎn)速一般在10000r/min以上。離心空壓機機組油系統(tǒng)清洗調(diào)整合格，油質(zhì)化驗符合要求，儲油量適中。
檢查主油箱、油過濾器、油冷卻器，油箱油位缺少則應(yīng)加油。檢查離心空壓機油溫若低于24℃，則應(yīng)運用加熱器，使油溫達到24℃以上。油冷卻器和油過濾器也應(yīng)充溢油，放出空氣，油冷卻器與過濾器的切換方位應(yīng)切換到需要投用的一側(cè)。檢查離心空壓機主油泵和輔助油泵，確認作業(yè)正常，轉(zhuǎn)向確。油溫度計、壓力表應(yīng)當(dāng)齊全，量程合格，作業(yè)正常。用枯燥的氮氣充入蓄壓器中，使蓄壓器內(nèi)氣體壓力保持在規(guī)則數(shù)值之內(nèi)。調(diào)整油路系統(tǒng)遍地油壓，達到規(guī)劃要求。
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